Buenas noticias para Renfe Viajeros. La compañía pública volvió en el mes de abril a los números negros, consiguiendo unos beneficios de 3,74 millones de euros, tras el golpe que supuso la Covid-19 para la compañía y que la llevó a partir de marzo de 2020 a teñir su balance de rojo. La vuelta a la actividad y a los viajes, además del impulso que supuso la Semana Santa para el turismo, ha ayudado a que la compañía que encabeza Isaías Táboas salga del bache que supuso la pandemia, según las cifras que la pública ha dado a conocer este mismo lunes en el Consejo de Administración.

Renfe confía en tener claro antes de las vacaciones quiénes serán los finalistas para entrar en su división de mercancías. La compañía reactivó en otoño la búsqueda de un socio industrial y parece ser que la unidad de negocio despertó el interés de los inversores. A falta de un mes para cerrar el concurso ya recibió más de una treintena de manifestaciones de interés. Ninguna oferta formal, eso sí.

BBVA y Renfe han alcanzado un acuerdo para el lanzamiento de una nueva gama de tarjetas de crédito, Renfe Mastercard, vinculada a su Programa de Fidelización gratuito Más Renfe. Estas nuevas tarjetas permiten obtener Puntos Renfe por el pago de las compras en cualquier comercio, así como beneficios en la adquisición de billetes.

Los operadores ferroviarios piden rebajas en los cánones para incrementar la demanda en la alta velocidad. En este sentido, la consultora KPMG ha elaborado un informe a petición de Ouigo, la marca española con la que opera en nuestro país el gigante galo SCNF, para analizar la situación regulatoria y financiera actual del sector y proponer soluciones al respecto. La big four señala que una rebaja del 13,4% en los cánones llevaría a un aumento de la demanda de hasta el 53% sin perjudicar con ello las cuentas financieras del gestor de la infraestructura, Adif.

En los últimos años la diversificación de operadores ferroviarios ha elevado la demanda de maquinistas. Renfe, para solucionar esto, está convocando en distintas tandas oposiciones para trabajar como maquinista, un puesto para el que se necesitan varios requisitos, pero que también está muy bien remunerad.

La liberalización del mercado de ferrocarril de viajeros dio los primeros pasos hace apenas un año y, con las primeras experiencias sobre la mesa, los operadores ya piensan en la apertura de los Cercanías y de los trenes regionales a la competencia que se producirá próximamente. En este sentido, iryo, la marca creada por Trenitalia y los fundadores de Air Nostrum, ha pedido al Gobierno "certidumbre" sobre cómo se desarrollará el proceso, sobre todo en lo que concierne a la apertura de la primera parte de este paquete, un 3% de la red.

Renfe busca nuevas vías de crecimiento fuera de nuestras fronteras. La compañía pública que encabeza Isaías Táboas estudia la entrada en Nueva York a través de un contrato para la operación y mantenimiento de la conexión entre Long Island Rail Road y Grand Central Terminal, para lo que ha pedido la documentación de la licitación a la compañía adjudicadora a través de su filial Renfe of América.

Fin de la aventura peruana. Ni Renfe, ni Metro de Madrid ni TMB -la empresa pública que gestiona el metro de Barcelona- estarán en la fase final de la licitación para hacerse con la operación del suburbano de Quito. Las tres compañías han decidido no presentar ninguna oferta para operar este medio de transporte, un proyecto por el que inicialmente las tres habían mostrado interés.

Iryo, la compañía de trenes que competirá con Renfe creada por los fundadores de Air Nostrum y Trenitalia, se prepara para comenzar a operar en España el próximo mes de noviembre.

Renfe reinicia la comercialización de las denominadas salas Executive a bordo de sus trenes AVE, un producto dirigido a determinados clientes que deseen viajar en un entorno de exclusividad que estuvo congelado durante la pandemia.

Grupo Renfe deja atrás los números rojos. La compañía pública ha conseguido beneficios por primera vez tras la llegada de la pandemia. La compañía presentó durante la tarde de este lunes en la reunión del Consejo de Administración del mes de junio los resultados correspondientes a mayo, en los que se puede apreciar un aumento de los ingresos y la citada vuelta a beneficios tras dos años en los que los números rojos han sido una constante.

Tras años de tira y afloja, España y Portugal acercan posturas para la red de alta velocidad transfronteriza que unirá Vigo con Lisboa. Con el horizonte puesto para 2030 para conectar estas ciudades, ambos países mantenían diferencias sobre el tipo de vía que debía utilizarse para la infraestructura ferroviaria para el desespero de Bruselas, que pedía agilizar los trámites de la obra.

Renfe se ha cansado de esperar por los trenes Avril y penalizará a Talgo por los retrasos acumulados en este contrato. La compañía pública analiza el contrato, que tiene un valor de casi 800 millones de euros, para calcular la cifra de compensación que le requerirá al fabricante. Los trenes deberían haberse comenzado a entregar en enero de 2021 pero, a día de hoy, no existe una fecha definitiva para ello.

Renfe y Amazon Web Services (AWS) han formalizado un acuerdo para impulsar la innovación digital a través de la tecnología en la nube. Esta colaboración estratégica entre ambas entidades tiene como objetivo acelerar la transformación digital y llevar a cabo iniciativas que continúen mejorando el servicio a los usuarios.

Aunque hace más de un año que los trenes franceses de Ouigo circulan por las vías de alta velocidad españolas, los ferrocarriles de Renfe todavía no cruzan los Pirineos. La liberalización del sector es un mandato de la Comisión Europea desde hace años, pero los deseos de Bruselas se topan de bruces con las zancadillas galas. Por ello, busca una alianza ibérica para hacer frente a su tradicional proteccionismo. Sin su colaboración, España y Portugal quedan aisladas del resto del continente.

La Asociación Empresarial de Transporte de Viajeros considera que hay una doble discriminación con los territorios que no tienen ferrocarril y las empresas que prestan el servicio público de transporte de autobús.

Renfe ha programado un dispositivo de refuerzo especial con un total de 87.000 plazas en los trenes de Alta Velocidad y Larga Distancia, que conectan Aragón con el centro y el sur de la península, con motivo de la operación salida desde este viernes y hasta el lunes, 1 de agosto.

Sigue la guerra entre Talgo y Renfe a causa de los retrasos en la entrega de los trenes Avril tras la petición de compensación de 116 millones de euros que el operador público exigirá al fabricante. Este mismo miércoles, Ep hacía pública una misiva enviada por Carlos de Palacio, presidente de Talgo, a Isaías Táboas, su homólogo en Renfe. En ella, el fabricante responsabilizaba a la empresa pública y otras compañías estatales dependientes del Gobierno de los retrasos en la entrega, si bien no marcaba ninguna fecha en el calendario para hacer efectiva esta entrega.

Adif no está de acuerdo con las acusaciones de Talgo que le culpan, en parte, de los retrasos en las entregas de los nuevos trenes Avril a Renfe. El gestor de la infraestructura ferroviaria niega tajantemente a elEconomista.es dichos retrasos y señala que las pruebas se han realizado siempre en función de la información facilitada por los solicitantes

La alta velocidad española ha sido, y sigue siendo, un ejemplo en todo el mundo tanto a nivel de infraestructura como en las empresas de material rodante. Pero los problemas con la homologación de los nuevos trenes Avril de Talgo y las acusaciones de unos y otros, políticos incluidos, ponen en el punto de mira la marca España una vez más. ¿Cómo se llega a este punto?

Siguen los problemas para la homologación de los trenes Avril de Talgo. Entre acusaciones de falta de disponibilidad de las vías por parte de Adif o de trabas a la hora de ceder maquinistas por parte de Renfe, el fabricante español al que el operador público le pide 116 millones de euros, como consecuencia de los retrasos en las entregas de los trenes, ha pospuesto de nuevo estos test. Así lo confirman a elEconomista.es fuentes del sector ferroviario que señalan que ya el pasado fin de semana ocurrió lo mismo con el modelo de ancho fijo, el primero que comenzó el proceso de homologación, y las pruebas previstas fueron finalmente pospuestas.

Renfe ofrecerá todos los partidos de LaLiga Santander y LaLiga Smartbank de la temporada 2022-2023, que arranca este fin de semana, en sus trenes AVE y Avlo, a través del canal LaLiga TV Bar. Así lo confirma el operador público en una nota enviada este mismo jueves.

Renfe, a través de su filial Leo Express, ha conseguido hacerse con un contrato para operar una línea ferroviaria de 100 kilómetros en Eslovaquia. En concreto, se trata de la conexión entre Bratislava, capital del país, y Komárno, en la frontera con Hungría, que contará con un contrato de explotación de 10 añosde duración.

Desde este 1 de septiembre, los usuarios de trenes de Cercanías y de Media Distancia, así como los de servicios Avant, podrán disfrutar de abonos con descuentos de entre el 50 y el 100 %, como parte del paquete de medidas aprobadas por el Gobierno para hacer frente al alza de los precios como consecuencia de la guerra en Ucrania.

Renfe sigue adelante con su internacionalización. La compañía pública española ha conseguido -en colaboración con Ineco y la alemana Deutsche Bahn- el contrato para operar en la sombra -asesoramiento y recomendación- de la alta velocidad báltica. Así lo ha comunicado este mismo martes Rail Báltica, encargada de la adjudicación. Al proceso también se presentaron, entre otras, SNCF y Trenitalia, los operadores públicos de Francia e Italia, respectivamente.

Renfe da un paso más hacia la multimovilidad y lanza su nueva plataforma de Movilidad como Servicio (MaaS, por sus siglas en inglés) bajo el nombre comercial de Doco, en la que integrará en una única plataforma todo el transporte público urbano e interurbano y servicios privados y compartidos de transporte.

Cataluña sufrió este viernes la mayor avería ferroviaria que se recuerda. Durante horas, un fallo en unos discos duros dejó sin trenes de Cercanías y de Larga Distancia a todo el territorio. Un error en la actualización de los sistemas afectó a 200 trenes de corta distancia y otros cuatro de largo recorrido; un problema que ya sucedió en 2015, pero que se solventó antes en ese momento.

Tras suspenderse (por ahora) la ampliación del Aeropuerto de Barcelona-El Prat, Cataluña sí expandirá la capacidad de su principal estación de tren, la barcelonesa Estación de Sants. Adif y el Ayuntamiento de Barcelona, que sí apoya este proyecto, presentaron el proyecto que implicará tanto un aumento del espacio en la infraestructura como la reforma de todo su entorno. En total, la compañía pública invertirá 410 millones de euros en un proceso que arrancará el año que viene y no culminará, como pronto, hasta 2029.

Hoy se ha colocado la primera piedra de esta infraestructura que tendrá una capacidad operativa máxima de ocho trenes diarios y almacenará contenedores convencionales y refrigerados.

La empresa de transporte ferroviario Renfe ha lanzado la promoción Más Renfe, mediante la cual los pasajeros más asiduos podrán disfrutar de ventajas exclusivas y descuentos periódicamente.