Comprar una casa es una de las mayores inversiones que podemos hacer a lo largo de nuestra vida. Por ello es necesario estudiar bien el mercado y saber lo que estamos comprando. En el año 2017 se vendieron en nuestro país 532.367 viviendas, (datos aportados por el ministerio de Fomento), esto supone un aumento del 14,6% respecto al año anterior y un 77% desde el año 2013 cuando el mercado tocó fondo por la crisis económica. Además, en el primer trimestre de este año, el número de transacciones inmobiliarias se situó en 134.705. Pero, ¿por qué compramos ahora más casas que hace cinco años? Los motivos son diversos: el crecimiento económico y de empleo, las mejoras en las condiciones a la hora de la compra y la subida del precio del alquiler, entre otros.

El Ministerio de Fomento reabre la puerta a una guerra de precios en los concursos de las líneas de autobús interurbanas. Los nuevos pliegos elaborados por el equipo de José Luis Ábalos ponen a la oferta económica en el centro de las concesiones, que se valora con 65 puntos sobre cien mientras que la propuesta técnica o subjetiva (servicio, confort, wifi) se aporta el 35% de los puntos.

El Ministerio de Hacienda mantiene bloqueado el lanzamiento del plan de colaboración público-privada de carreteras promovido por el Ejecutivo socialista. El Ministerio de Fomento pretendía lanzar los dos primeros concursos, relativos a dos proyectos en Murcia, antes del 30 de junio, pero el departamento que dirige en funciones María Jesús Montero no ha dado aún todas las autorizaciones pertinentes.

El alcalde de Madrid José Luis Martínez-Almeida llevará al pleno del 25 de julio Madrid Nuevo Norte. Para agilizar el proceso, mantendrá el proyecto realizado por la exalcaldesa Carmena, Fomento y las empresas ya que cuenta con el visto bueno preliminar de la Comunidad de Madrid.

El Ministerio de Fomento se prepara para asumir el control de las autopistas de peaje propiedad de Abertis que vencen el próximo 31 de diciembre: la AP-7 entre Tarragona y Valencia y Valencia-Alicante y la AP-4 entre Sevilla y Cádiz. Estas tres vías suman un total de 468 kilómetros. El departamento que dirige en funciones José Luis Ábalos ultima los detalles de las licitaciones para el mantenimiento y la conservación de las carreteras una vez reviertan al Estado. De acuerdo con fuentes ministeriales, la idea es dividir los trabajos en cinco contratos diferentes, cuatro para la AP-7 y uno para la AP-4.

El Gobierno ha dado un nuevo paso para que el próximo 1 de enero de 2020 se suprima el cobro de peaje en dos autopistas, el tramo de la AP-7 comprendido entre Tarragona y Alicante, y la AP-4 entre Sevilla y Cádiz, al concluir en esa fecha el contrato de concesión que tienen con Abertis y volver al Estado.

La inversión real en el ferrocarril avanzó a medio gas en 2018 pese al fuerte aumento del presupuesto y del ritmo de licitación. Según los datos publicados por la Intervención General del Estado (IGAE), Adif, que depende del Ministerio de Fomento, gastó el año pasado 1.716 millones de euros en construir y mantener la red de alta velocidad y la convencional, un 1,3% menos que en 2017 pese a contar con un presupuesto un 25% mayor (3.575 millones). Así, en 2018 la ejecución presupuestaria de la inversión real fue el 48% de la prevista, un ritmo más lento que el registrado en 2017, cuando se gastó el 61%.

El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, ha aprovechado su primera comparecencia de la legislatura para sacar pecho por la evolución de la oleada de huelgas que ha vivido España este verano y que está previsto que continúen hasta principios de octubre. El titular de departamento se ha felicitado porque los paros no han afectado casi a los pasajeros ni a la conectividad del país debido a la intermediación de Fomento y Aena en los conflictos pese a "no ser su responsabilidad".

La Ejecutiva de Pedro Sánchez al completo tiene puesto el chip preelectoral a la vista de que las negociaciones con Unidas Podemos están en punto muerto y no parece posible que vaya a haber algún tipo de acuerdo para forma Gobierno.

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) investiga "irregularidades" en el sistema concesional de las líneas de autobús interurbanas. El foco del superregulador está puesto primordialmente en los concursos de las rutas de titularidad estatal, cuyos pliegos han sido recurridos, anulados y modificados una decena de veces por falta de objetividad y transparencia. Por ejemplo, la propia CNMC abrió expedientes contra los últimos pliegos aprobados por el PP para licitar las rutas Madrid-Toledo-Piedrabuena y Valladolid-Soria-Zaragoza por "evitar la competencia efectiva en el mercado" y efectuó una serie de requerimientos para que se modificaran.