La mayoría de las marcas registradas que operan en el mundo del motor en el siglo XXI heredan los nombres de sus fundadores, emprendedores que hicieron realidad sus sueños en el siglo XX o incluso en el XIX. Estas son las caras, muchas de ellas desconocidas, de algunas de las denominaciones de marca más famosas del mundo.
Ferrari ha anunciado una colaboración con Giorgio Armani SpA para impulsar una nueva línea de moda y complementos del fabricante de superdeportivos que se encuadre dentro un sector más premium.
La marca italiana Ferrari ha desvelado su nuevo modelo coupé Roma, que incorpora una motorización de gasolina de 620 caballos, con la que puede superar los 320 kilómetros por hora de velocidad punta, según informa la empresa. | Ferrari P80/C: el sueño de un cliente hecho realidad.
Algo más de 32 millones de euros se han pagado en la subasta de Artcurial por un Ferrari de la década de los 50 con mucho pedigrí y un largo historial de éxitos. Los trazados de las 24 Horas de Le Mans y de la Mille Miglia, así como el mismísimo Stirling Moss, fueron testigos de sus años de gloria.
La marca italiana de automóviles deportivos Ferrari ha presentado las características principales de su nuevo modelo coupé Roma que, inspirado en la 'Nueva Dolce Vita', de la capital italiana, cuenta con un propulsor de 620 caballos de potencia. | Ferrari desvela su nuevo modelo, el Roma.
El Tiempo (Colombia)
Ferrari NV aumentó sus pronósticos de ventas y ganancias para 2020 después de que el superdeportivo publicara entregas récord, una señal de que la renovación de la gama de modelos del director ejecutivo, Louis Camilleri, está dando frutos.
Ferrari ya es sinónimo de lujo, exclusividad y precios elevados. Un deportivo 'normal' de la firma ronda los 200.000 dólares, pero alcanza el millón en ediciones especiales. Sin embargo, Louis Camilleri, el CEO de la compañía, está decidido a abordar el objetivo a largo plazo del ex presidente Sergio Marchionne: transformar Ferrari en una marca de lujo de pleno derecho. Así, la automovilística está preparada para fabricar nuevos modelos de coches (entre ellos un SUV) y sacar una línea de moda más exclusiva de la mano de Giorgio Armani. Los buenos resultados de 2019 y las previsiones para 2020 avalan la estrategia de Ferrari.
Ferrari ya es sinónimo de lujo, exclusividad y precios elevados. Un deportivo 'normal' de la firma ronda los 200,000 dólares, pero alcanza el millón en ediciones especiales. Sin embargo, Louis Camilleri, el CEO de la compañía, está decidido a abordar el objetivo a largo plazo del ex presidente Sergio Marchionne: transformar Ferrari en una marca de lujo de pleno derecho. Así, la automovilística está preparada para fabricar nuevos modelos de coches (entre ellos un SUV) y sacar una línea de moda más exclusiva de la mano de Giorgio Armani. Los buenos resultados de 2019 y las previsiones para 2020 avalan la estrategia de Ferrari.
Ciertamente, la inmensa mayoría de los coches de alquiler son modelos básicos que buscan rebajar las cuotas al máximo para hacerse un hueco en un mercado donde el precio manda. De hecho, haciendo una comparación de las emisiones medias de los turismos de una marca que adquieren las empresas de alquiler frente al conjunto de las ventas de esa misma marca se aprecia que la media de emisiones es más baja en los coches del rent-a-car. Lo que es sinónimo de menos potencia y, por extensión, de menos precio.
Los fabricantes italianos de automóviles Ferrari y Fiat Chrysler están en conversaciones con los principales productores de respiradores artificiales del país para impulsar la producción de equipos vitales en medio de la crisis provocada por el coronavirus, dijeron el jueves funcionarios.
La Comisión Europea (CE) dio este martes luz verde a la adquisición del grupo editorial italiano Gedi, que publica los diarios La Repubblica y La Stampa, por parte de Exor, el grupo financiero de la familia Elkann-Agnelli, al concluir que no plantea conflictos de competencia. Así, el poderoso grupo consigue adherir una nueva compañía más a una larga lista de empresas, que incluyen Fiat Chrysler, Ferrari y otros medios de comunicación como The Economist. Además, esta semana se ha hecho palpable el cambio de actitud de Lapo Elkann, la 'oveja negra' de la familia, que envió una carta abierta a Italia por la crisis del coronavirus en la que está inmersa.
Las calles no son las únicas que se han quedado desiertas a lo largo de todo Europa, si no que el trafico en las carreteras del Viejo Continente es casi inexistente. El confinamiento ha hecho que solo se utilicen los automóviles para lo indispensable, ir al supermercado o al trabajo. En consecuencia, la demanda de coches ha caído drásticamente y los fabricantes se han visto duramente afectados, como ya había ocurrido en China semanas atrás. Sin embargo, hay empresas en este sector que están resistiendo mejor que otras los achaques del Covid-19.
Mucho ha cambiado la Fórmula 1 en los últimos 50 años. Tanto en los coches, como en los circuitos, como en los pilotos y en todo lo que rodea al Gran Circo. En 1970, hace ahora justo 50 años, las grandes firmas que vestían la parrilla en cada Gran Premio eran Tyrrell, Ford, Matra, Alfa Romeo, Lotus, March, Brabham, BRM, Surtees, Williams y, por supuesto, Ferrari.
La firma automovilística Ferrari ha ganado 166 millones de euros en el primer trimestre, un 8% menos en comparación con el mismo trimestre del año pasado, debido a la crisis del coronavirus, y ha decidido revisar a la baja los objetivos para 2020. En directo | Sigue la alerta mundial por el coronavirus
El cierre de las fábricas de Ferrari podría significar la pérdida de producción de 2.000 vehículos, dijo el lunes el director financiero de Ferrari NV, Antonio Picca Piccon, en una conferencia telefónica. Sin embargo, el catálogo de pedidos de la compañía sigue siendo sólido y las entregas en el primer trimestre aumentaron alrededor de un 5%, unas 2.728 unidades.
El anuncio de la salida de Sebastian Vettel de Ferrari abre las puertas a Carlos Sainz a la escudería roja. Hoy por hoy, es el gran favorito a coger el volante del alemán.
Y por fin el rumor se hizo realidad: se acaba de hacer oficial el acuerdo entre la escudería Ferrari y Carlos Sainz Jr., que se vestirá de rojo a partir de la temporada que viene, el Mundial 2021.
Y por fin el rumor se hizo realidad: se acaba de hacer oficial el acuerdo entre la escudería Ferrari y Carlos Sainz Jr., que se vestirá de rojo a partir de la temporada que viene, el Mundial 2021.
Y por fin el rumor se hizo realidad: se acaba de hacer oficial el acuerdo entre la escudería Ferrari y Carlos Sainz Jr., que se vestirá de rojo a partir de la temporada que viene, el Mundial 2021.
Carlos Sáinz Jr. se ha convertido en el nuevo fichaje de Ferrari, la histórica escudería de la Fórmula 1. El madrileño, hijo del legendario piloto Carlos Sáinz, sigue los pasos de otro deportista mítico, Fernando Alonso, y pilotará para la compañía italiana a partir de 2021. A sus 25 años, el joven ve recompensado su trabajo con este salto profesional enorme.
La gran noticia deportiva de la semana en un mundo sin competiciones ha sido sin duda la confirmación del fichaje de Carlos Sainz Jr. por Ferrari a partir del Mundial 2021 de Fórmula 1.
Esperanza para Michael Schumacher y su mujer, Corinna. El campeón de la Fórmula 1 pasará en los próximos días por el quirófano para someterse a una innovadora operación de células madre para regenerar su sistema nervioso, según cuenta el medio italiano Contro Copertina y recogen cientos de medios internacionales. La salud de la leyenda del automovilismo es un enigma desde la grave lesión cerebral que sufrió al golpearse su cabeza en una piedra tras una caída mientras practicaba esquí el 29 de diciembre de 2013 en Meribel, en los Alpes franceses.
La salud de Michael Schumacher (51) sigue siendo uno de los grandes misterios del siglo XXI desde que el piloto sufriera un brutal accidente practicando esquí el 29 de diciembre de 2013. Más de seis años después del golpe, su exmánager Willi Weber ha lanzado una crítica contra él y ha desvelado la "conversación confidencial" que tuvieron tras un incidente en el campeonato de Fórmula 1 en 1997.
La salud de Michael Schumacher (51) sigue siendo uno de los grandes misterios del siglo XXI desde que el piloto sufriera un brutal accidente practicando esquí el 29 de diciembre de 2013. Más de seis años después del golpe, su exmanager Willi Weber ha lanzado una crítica contra él y ha desvelado la "conversación confidencial" que tuvieron tras un incidente en el campeonato de Fórmula 1 en 1997.
Una de las grandes citas deportivas del año desafía a la pandemia del coronavirus y vuelve, en versión reducida, eso sí, con, de momento, ocho carreras. El Gran Premio de Austria acaba de estrenar el Mundial de Fórmula 1 2020 con la victoria de Valteri Bottas (Mercedes).
Una de las grandes citas deportivas del año desafía a la pandemia del coronavirus y vuelve, en versión reducida, eso sí, con, de momento, ocho carreras. El Gran Premio de Austria acaba de estrenar el Mundial de Fórmula 1 2020 con la victoria de Valteri Bottas (Mercedes).
Marcas clásicas de este segmento, como Ferrari, Aston Martin, Mclaren y Porsche, siguen teniendo un espacio en la compraventa de vehículos de segunda mano, incluso en tiempos de cuarentena.
Ferrari y McLaren, dos de las escuderías más exitosas de la historia de la Fórmula Uno, indicaron el viernes que están listos para firmar un nuevo "Acuerdo de la Concordia" para gobernar el futuro del deporte.
Lewis Hamilton es el nuevo líder del Mundial de Fórmula 1 tras imponerse en el Gran Premio de Hungría, carrera en la que Carlos Sainz fue noveno, pero por delante de Charles Leclerc, su compañero el año que viene en Ferrari.
